柴油發(fā)電機組按外觀構造分類，可以分為基本型柴油發(fā)電機組、靜音型柴油發(fā)電機組、移動拖車式機組和集裝箱式柴油發(fā)電機組等，集裝箱式柴油發(fā)電機組是將整臺柴油發(fā)電機線安裝在方艙內，主要專門為野外建設供電而設計制造，一般功率在500kw以上，由于集裝箱式發(fā)電機組占地面積小，集裝箱內空間也小，需合理地布置縱橫面，因此在設計時需要重點考慮以下幾個因素。

1、集裝箱式柴油發(fā)電機組作為一個供電設備，首先就要考慮電力輸出，電纜選擇什么樣的類型，出線方式又是如何。集裝箱內除了柴油發(fā)電機組之外還有其它的低壓配套設備，設計人員在開始設計時一定要明確這些設備的類型、供電需求等。提前預留市電容量和電力接口，以及控制電纜的接口。

2、往往為了降低整體集裝箱噪音水平，同時為集裝箱做更多更好的防護，集裝箱降噪箱尺寸做得比較大，通透率就會減少。這樣做的后果就是影響整個機組的通風和散熱。所以，集裝箱式柴發(fā)設計時一定要核算清楚整個集裝箱進排風阻力，避免超過柴油發(fā)電機組冷卻系統(tǒng)限值。

3、一般情況下，集裝箱內會設置一個日用油箱，日用油箱的容量不必拘泥于像安裝于室內的柴油發(fā)電機組日用油箱1m3的限制，集裝箱式柴油發(fā)電機組設備內部的日用油箱容量可以做的稍微大一些，且日用油箱需要排水排污，設計中需考慮日用油箱操作維修空間，并保證日用油箱排氣孔引到室外安全部位。

4、重點關注集裝箱式柴油發(fā)電機組的一些防護方面的考慮。在南方地區(qū)重點關注的是防雨，北方除了防雨還要考慮防柳絮、防雪、防寒、保暖。對于消防系統(tǒng)，用于集裝箱內部的消防系統(tǒng)通常采用七氟丙烷滅火系統(tǒng)，消防系統(tǒng)常常還會與供油系統(tǒng)進行聯(lián)動，當發(fā)生火警時及時發(fā)出警報，同時將日用油箱內燃油快速排出，避免火警進一步擴散。

5、發(fā)電機組水套水加熱器，驅潮加熱器，市電充電器，箱體內照明昀需配置外置電源，所以低壓配電箱是集裝箱式發(fā)電機組必須配置的。低壓配電箱的操作通常是在機組停止運行時進行，集裝箱設計時需考慮配電箱的安裝和操作空間。

6、發(fā)電機出線箱需安裝輸出電纜或母排，因此發(fā)電機出線箱處需預留足夠安裝和維修空間?；蛟谙鄳恢妙A留操作門窗。

集裝箱式柴油發(fā)電機組設計是一個復雜過程，除上述因素外，還有很多需要注意的細節(jié)，如您想了解更多，歡迎致電頂博電力了解。

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